Se anche a te, come me, piacciono i motori e ti piace guidare auto e/o moto, ma SOPRATTUTTO ti piace perfezionare la tua personale tecnica di guida avrai certamente notato che, partendo da una ventina d'anni fa a questa parte, è sempre più difficile trovare un'auto che lasci al conducente il completo controllo della vettura.
Stiamo parlando dei controlli elettronici di stabilità: TCS (anti slittante in accelerazione) ABS (Antibloccaggio in frenata) ed ESP (controllo stabilità) sono i più diffusi, conosciuti e FASTIDIOSI, l'elettronica sta inquinando il mondo dei motori.

Dal 2011 è d'obbligo per le case produttrici montare tutti questi controlli di serie, alcune però, lasciano la possibilità di disattivare temporaneamente alcuni controlli come TCS (in caso di neve consigliano di disattivarlo), in rari casi è disattivabile l'ESP (quando è disattivabile si riattiva da solo dopo poco; Citroen) e non è mai disattivabile l'ABS. Questi dispositivi, ipergiustificati dalla parola SICUREZZA, vanno ad infastidire e ad influire sulla guida nel momento in cui voglio, per esempio, affrontare una curva stretta in derapata: il controllo stabilità mi raddrizza e mi rallenta frenando una delle 4 ruote (che mai si bloccherà grazie all'ABS) ed il TCS rende invano il controsterzo e lo spalancare del gas per indirizzare la vettura, tagliando l'erogazione. Ho provato questa bruttissima sensazione guidando la mia nuova auto: ALFA ROMEO 147 Restyling 1.6 TS 120CV.

Secondo la mia modesta opinione, i suddetti controlli DEVONO essere montati sull'auto, ma allo stesso modo ogni singolo dispositivo deve poter essere disabilitato dal pilota in qualsiasi momento, perchè ci sono occasioni dove questi non servono, oppure ancora peggio, sono controproducenti. Personalmente mi sento soffocare guidando un'auto che non si lascia manovrare come dico io, motivo per cui mi sono spinto alla ricerca di un metodo per eludere/disattivare i controlli con risultati sì positivi, ma con qualche piccolo effetto negativo che spiegherò più avanti. Ora sono qui a scrivere unicamente per condividere questa soluzione con chiunque altro abbia questo tipo di passione, esigenza o necessità. Spero che anche chi non possiede un'Alfa possa risolvere i suoi problemi adattando questo testo alla propria auto.


Il sistema VDC (Vehicle Dynamics Control) è il nome usato da AlfaRomeo per indicare l'insieme dei controlli della vettura e comprende ABS (Antilock Braking System), TCS (Traction Control System), ESP (Electronic Stability Program), sensore angolo di sterzo, emulatore di differenziale autobloccante, MSR (Motor S...

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VW Golf IV serie '02 - 1.6 16V benzina

Chilometraggio: 105.715 km
Codice identificazione motore: AZD
Caratteristiche: modello 5 porte, cerchi in lega 16", autoradio di serie, climatizzatore Climatronic, regolazione elettrica specchietti, regolazione elettrica altezza fari, chiusura centralizzata, antifurto GT Auto Alarm, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, servosterzo, 6 airbag, altoparlanti e tweeter anteriori e posteriori, ruota di scorta da 16" (NO ruotino).

Descrizione: L'auto presenta un problema al motore, il meccanico che l'ha vista dichiara un' usura degli alloggiamenti degli alberi a camme nel coperchio valvole, riparabile sostituendo tale coperchio. Per il resto la vettura gode di carrozzeria in buono stato, presenti 2 righe su portiera ANT SX e specchietto SX con plastica inferiore mancante. Cerchi, anch'essi in buono stato, solo da pulire. Pasticche freno anteriori cambiate poco prima di fermare la macchina, ancora ben gommata. Conducente non fumatore. L'auto si trova ad Alessandria.

Per info: VENDUTA.

Foto:
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